Bostik prend une nouvelle mesure pour réduire l’impact environnemental de ses activités. À partir du 1er janvier 2023, nous transporterons nos colles et produits d’étanchéité dans tout le Benelux de manière presque neutre en termes de CO2. Le passage au biodiesel HVO100 réduit de 89 % les émissions de CO2 de nos transports. Après un projet pilote réussi, il s’agit d’une nouvelle étape importante pour Bostik qui collabore avec le transporteur DGL (De Graaf Logistics) pour rendre le transport plus durable aux Pays-Bas, en Belgique et au Luxembourg.
Le HVO100 peut être utilisé dans n’importe quel moteur diesel
En tant qu’affréteur, nous anticipons de nouveaux accords européens sur les rapports et les performances en matière de durabilité. À cette fin, nous collaborons étroitement au sein de la chaîne, de sorte que le transport à faibles émissions est déjà possible dans le Benelux. Bostik estime qu’il est important d’encourager les autres acteurs du secteur de la logistique et leurs clients à adopter le HVO100, aisément disponible.
HVO est l’abréviation de « Hydrotreated Vegetable Oil » (huile végétale hydrotraitée) : des huiles végétales, des déchets, des huiles et graisses résiduelles, telles que les graisses de friture usagées. Le HVO100, également connu sous le nom de diesel HVO, peut alimenter n’importe quel moteur diesel. En utilisant le HVO100, nos clients du Benelux sont approvisionnés avec 89 % d’émissions de CO2 en moins. La quantité de litres est injectée dans la flotte de DGL. En optant pour le HVO100, les émissions de CO2 sont réduites de plusieurs tonnes par an, ce qui contribue déjà à l’amélioration de l’environnement pour l’homme et la nature.
| CO2 diesel octobre 2021 | CO2 KG 2021 | CO2 hvo100 | Économiser le CO2 | |
|---|---|---|---|---|
| Bostik Benelux | 32.873,00 | 394.476,00 | 43.392,36 | 351.083,64 |
| Bostik BV | 19.811,00 | 237.732,00 | 26.150,52 | 211.581,48 |
| Total | 52.684,00 | 632.208,00 | 69.542,88 | 562.655,12 |
Prochaine étape, le transport électrique
En 2019, nous avons reçu l’étoile Lean & Green pour avoir réalisé une réduction du CO2 de 20 % sur cinq ans. Nous y sommes parvenus, entre autres, en passant au carburant HVO100 dans le cadre d’un projet pilote pour le trafic entre les sites. C’était le prélude au passage total au biodiesel. Nous prévoyons de passer au transport par véhicule électrique avec DGL au second semestre 2023, dans un premier temps entre les sites.Bostik garde la trace de tous les mouvements de transport dans BigMile, déclare le planificateur de transport Turhan Cesur, qui est responsable de la distribution durable : « ce programme calcule l’empreinte carbone. Nous pouvons donc affirmer avec certitude que nous atteindrons cette réduction de 89 % du CO2. »