De organisatie van de Tour de France heeft Bostik, de onlangs gepresenteerde nieuwe officiële partner van de Tour en wereldwijd toonaangevend op het gebied van slimme en innovatieve lijm- afdichtingsoplossingen in de bouw, industrie en consumentensector, voor haar expertise op het gebied van het verbeteren van de lijm voor de bevestiging van de rugnummers van de tour renners. Het resultaat mag er zijn, er is een nieuw lijm ontwikkeld die het mogelijk maakt om stoffen te gebruiken die lichter, beter ademend en flexibeler zijn, maar ook een verbeterde hechting gedurende de gehele tour garandeert.
Waarom de noodzaak van deze nieuwe innovatie?De wielertenues van de teams zijn ontworpen door gebruik van vooruitstrevende technologieën, die in de loop der jaren sterk is verbeterd, waardoor de ‘stijve’ rugnummers niet meer voldeden aan de soepele stof van de wielershirts.Bostik heeft het afgelopen jaar onvermoeibaar gewerkt, in samenwerking met de Tour’s sport directie, logistieke teams en service leveranciers, en uitvoerige onderzoeken en testen gedaan met verschillende lijmpolymeren. Het doel was om een lijm te ontwikkelen voor een flexibeler rug-nummer die bestand is aan de zware eisen van de Tour (op het gebied van het weer, wind en zweet), maar tegelijkertijd comfortabel, ademend en makkelijk verwijderbaar is na afloop van een Touretappe. Gedurende een aantal wedstrijden in het afgelopen jaar zijn er uitvoerige testen gedaan, om te boordelen of de lijm de optimale eigenschappen heeft om aan al deze eisen te voldoen. Bostik heeft haar hotmelt technologie gebruikt, voor de ontwikkeling van een oplosmiddelvrije lijm, die een maximaal effect heeft ondanks een beperkt lijmoppervlak.Wat zijn de meningen?Thierry Gouvenou – Sports Directeur bij ASO:“Rugnummers zijn uitermate belangrijk tijdens de Tour, renners kunnen worden geïdentificeerd door de commentatoren, alsmede bij de registratie bij de klassementen (bij de finish, of ten tijde van een sprint). Verbeteringen waren noodzakelijk. Door de samenwerking met Bostik kregen wij het idee om de ingenieurs bij Bostik een rugnummer te laten ontwikkelen die lichter, comfortabeler en beter zichtbaar zou zijn, en tevens hun houdbaarheid te verbeteren. De lijm die Bostik heeft ontwikkeld is beter geschikt voor de nieuwste generaties kleding. Verdere onderzoeken lopen nog steeds, daar de ontwikkeling van de kleding zich ook steeds verder ontwikkeld. Maar dit is een grote stap voorwaarts en wij zijn erg tevreden met wat de Bostik ingenieurs tot op heden hebben bereikt, en die het werk uiteraard nog verder zullen voortzetten.”Samuel Dumoulin- Renner in het team van AG2R“Het nieuwe rugnummer plakt beter. Voorheen kwamen de hoekjes los vlakbij het vakje waar wij onze versnapering bewaren. Ze krulden omhoog daar waar ze in aanraking kwamen met wind en zweet, waardoor ze niet meer bleven plakken, wat nu niet meer gebeurt. Omdat de nummers vrij dik waren, was de temperatuur op onze rug op die plek ook vaak hoger. Maar de nieuwe rugnummers zijn beduidend dunner, wat de vochtregulering een stuk makkelijker maakt voor de renners. Tevens maakten wij voorheen gebruik van een dozijn speldjes, maar nu nog maar 3, en dat komt waar-schijnlijk voort uit gewenning. Binnenkort zullen we er waarschijnlijk geen gebruik meer van maken. “Jérémie Peyras – Business Developer bij Bostik:De uitdaging voor ons R&D team was een lijm te ontwikkelen die niet alleen effectief was op de nieuwe stoffen, maar ook comfortabel voor de wielrenners en makkelijk in gebruik. We hebben verschillende prototypes gepresenteerd aan de organisatie en diverse testen uitgevoerd om de best mogelijke oplossing te vinden. De oplosmiddelvrije lijm die we hebben ontwikkeld maakt gebruik van de meest geavanceerde lijmtechnologie. Niettemin, zullen we verder gaan met de doorontwikkeling om bij te kunnen blijven met de nieuwe technische ontwikkelingen van de wielershirts.Wetenwaardigheid:Er worden ieder jaar 14.652 rugnummers geleverd aan Tour de France!
Waarom de noodzaak van deze nieuwe innovatie?De wielertenues van de teams zijn ontworpen door gebruik van vooruitstrevende technologieën, die in de loop der jaren sterk is verbeterd, waardoor de ‘stijve’ rugnummers niet meer voldeden aan de soepele stof van de wielershirts.Bostik heeft het afgelopen jaar onvermoeibaar gewerkt, in samenwerking met de Tour’s sport directie, logistieke teams en service leveranciers, en uitvoerige onderzoeken en testen gedaan met verschillende lijmpolymeren. Het doel was om een lijm te ontwikkelen voor een flexibeler rug-nummer die bestand is aan de zware eisen van de Tour (op het gebied van het weer, wind en zweet), maar tegelijkertijd comfortabel, ademend en makkelijk verwijderbaar is na afloop van een Touretappe. Gedurende een aantal wedstrijden in het afgelopen jaar zijn er uitvoerige testen gedaan, om te boordelen of de lijm de optimale eigenschappen heeft om aan al deze eisen te voldoen. Bostik heeft haar hotmelt technologie gebruikt, voor de ontwikkeling van een oplosmiddelvrije lijm, die een maximaal effect heeft ondanks een beperkt lijmoppervlak.Wat zijn de meningen?Thierry Gouvenou – Sports Directeur bij ASO:“Rugnummers zijn uitermate belangrijk tijdens de Tour, renners kunnen worden geïdentificeerd door de commentatoren, alsmede bij de registratie bij de klassementen (bij de finish, of ten tijde van een sprint). Verbeteringen waren noodzakelijk. Door de samenwerking met Bostik kregen wij het idee om de ingenieurs bij Bostik een rugnummer te laten ontwikkelen die lichter, comfortabeler en beter zichtbaar zou zijn, en tevens hun houdbaarheid te verbeteren. De lijm die Bostik heeft ontwikkeld is beter geschikt voor de nieuwste generaties kleding. Verdere onderzoeken lopen nog steeds, daar de ontwikkeling van de kleding zich ook steeds verder ontwikkeld. Maar dit is een grote stap voorwaarts en wij zijn erg tevreden met wat de Bostik ingenieurs tot op heden hebben bereikt, en die het werk uiteraard nog verder zullen voortzetten.”Samuel Dumoulin- Renner in het team van AG2R“Het nieuwe rugnummer plakt beter. Voorheen kwamen de hoekjes los vlakbij het vakje waar wij onze versnapering bewaren. Ze krulden omhoog daar waar ze in aanraking kwamen met wind en zweet, waardoor ze niet meer bleven plakken, wat nu niet meer gebeurt. Omdat de nummers vrij dik waren, was de temperatuur op onze rug op die plek ook vaak hoger. Maar de nieuwe rugnummers zijn beduidend dunner, wat de vochtregulering een stuk makkelijker maakt voor de renners. Tevens maakten wij voorheen gebruik van een dozijn speldjes, maar nu nog maar 3, en dat komt waar-schijnlijk voort uit gewenning. Binnenkort zullen we er waarschijnlijk geen gebruik meer van maken. “Jérémie Peyras – Business Developer bij Bostik:De uitdaging voor ons R&D team was een lijm te ontwikkelen die niet alleen effectief was op de nieuwe stoffen, maar ook comfortabel voor de wielrenners en makkelijk in gebruik. We hebben verschillende prototypes gepresenteerd aan de organisatie en diverse testen uitgevoerd om de best mogelijke oplossing te vinden. De oplosmiddelvrije lijm die we hebben ontwikkeld maakt gebruik van de meest geavanceerde lijmtechnologie. Niettemin, zullen we verder gaan met de doorontwikkeling om bij te kunnen blijven met de nieuwe technische ontwikkelingen van de wielershirts.Wetenwaardigheid:Er worden ieder jaar 14.652 rugnummers geleverd aan Tour de France!